来自台湾的“哈特佛机车”在国内作为一个新晋品牌，幽客 UK400 是在大陆地区率先推出的一款400cc级别的复古机车。

高质量的发动机，高精度的轴承、离合器等零件，均采用进口日系的产品，卓越的台湾陶瓷汽缸和四气门汽缸头，在国内获得不错的口碑与认同。

somoto公司8年的设计制造经典复古机车的历程，在欧洲、澳洲、美国、韩国、泰国等有数万个幽客机车驾乘者的身影。作为国人的品牌，曾在意大利米兰展上代表着华人绽放异彩。somoto与台湾哈特佛合资成立的江门哈特佛公司正是将双方的设计与制造优势合并，打造“复古机车工坊”的全新概念。

如今台湾地区也发布了储势已久的中量级复古机车----云豹UK450。UK450可说是云豹家族的老大哥，HARTFORD更自栩云豹450是国产400cc级距档车的始祖，具有符合时代潮流的复古造型与现代科技的结合，摇篮式车架与41mm倒叉、后双枪悬吊配置，强化整体车辆稳定性。引擎系统採用单缸四汽门445cc的设计，搭配上国际五档变速型式，创造31ps最大马力与3.6kg-m扭力表现，与其他车款相仿的视，动力依旧以中低转扭力为调教的首要目标。

以下转自台湾“小老婆汽机车资讯网”

UK450新品发布

《英倫復古風格！大雲豹 UK450 發表》

沉寂一段時間的哈特佛工業在今年可說是一掃之前的低調作風，在今年第一季末大動作地發表四款新機種，除了十萬元有找的黃牌大羊 VITA 300 外，原有的 VR223 與孿生兄弟雲豹 223 同時亮相，出了這三輛機種外，更丟出了一款震撼彈！也就目前雲豹車系內最大排氣量的雲豹 UK 450 。

這輛代號 UK 450 的大雲豹，外觀有著濃厚的英式復古車風格，從寬大的油箱及分離式手把，雙出尾段與獨具風格的後土除來看，這復古的外觀設計的確在國內車廠首見。

採用少見的法斯特倒立式前叉，全可調的設定應該能夠提供更佳的路感。

左右獨立式伸側可調，搭配分離式手把，營造出運動化的氣息。

41mm 的大口徑倒叉，加上金屬製前土除，復古感油然而生。

前雙碟搭配輻射式對向四活塞卡鉗還有 ABS 系統，配備給得相當有誠意，不過碟盤未搭配浮動扣系統，較為可惜。

右手把總成；應該是沿用其他車系的部品，因應全時 LED 大燈的關係，將大燈開關廢除。上方是斷電開關，下方則是啟動鈕。

左手把總成；由上而下是近/遠燈切換、方向燈與喇叭。位於前方的是 Pass 燈開關。

儀表採用雙圓式設計，右側為轉速，左側為時速，下方的液晶儀表則能顯示如里程等其他資訊。

LED 大燈組，為遠、近燈上下分離設計，中間則用日行燈條將上下區分。

非置中的加油口設計，為遷就中央的油箱固定帶，所以將加油口移至右側，油箱蓋也設計為復古的樣式。

就是這條金屬打造的固定帶，讓 UK 450 有著更復古的意象。

左右車側飾蓋下方有鑰匙孔，可利用鑰匙開啟。

動力來自一具單汽缸空冷四行程 445c.c.引擎，最大動力來到 31ps，扭力則有 3.6kg-m 。雖為單汽缸設計，卻設計了雙排氣出口，營造出類雙缸的氛圍。

雖為空冷，但是大叔發現 UK 450 上還是配有機油冷卻器，位於整流器後方的油冷排尺寸相當精緻。

ABS 總成位於引擎後方，由於官方並未表示是採用哪一家的系統，只能待日後深度測試才能為各位說明了。

一體式坐墊有刻意將前後座落差做出，材質採用防滑皮材，後座有類毛毛蟲坐墊的橫條防滑設計。

短尾蓋搭配圓形 LED 尾燈，整體的視覺效果相當簡潔有力。

雙出的尾段，漸擴的造型相當特殊，不過沒有見到因應法規的防燙飾板，不知道正式上市後會不會再做修改？

後避震為雙槍式設計。

後輪也有 ABS 系統的霍爾感應圈。

後土除則是分離式設計，類似多功能車的外型搭配鋼絲框與大胎塊輪胎，又多了些粗獷的風格。

大叔覺得 UK450 的整體設計比例相當優異，從車後看過去的角度相當優美。

雖然這次沒有機會試乘 UK 450 ，但是就整體規格與配備來看，算是相當有競爭力的產品。那大家最關心的售價呢？官方透露不含牌險的空車價格應會落在20萬內！看來國內黃牌級距的復古檔車又來個有競爭力的對手啦。

我是大叔，希望能夠抓到大雲豹，下次見。

//发布花絮//

前方彩蛋埋伏：

究竟UK450cc的排量会不会在国内上市呢？

欢迎评论留下你的看法！