托车真空胎补胎首要需求购买专用工具。真空胎的专用补胎工具既简略，也廉价，一般是十多元钱一套。

　　共有两件东西：一件是一把锥形锉；另一件是一把尖部带有一个孔的锥子（该孔在顶部是不闭合的，主要用来补胎时将胶条穿入锥子中）。

　　另外还需购买补胎专用胶条，一般是论板卖，一板能有十根左右的胶条，价格也在十多元钱左右吧。

　　摩托车真空胎补胎具体过程：

　　第一步：找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出。

　　第二步：用锥形锉刺进车胎被扎出的孔中，来回抽动数下，目的是将孔的创面锉出毛茬，以便刺进胶条后能紧密结合。

　　第三步：取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两头的胶条等长，然后将两头的胶条并成一股。

　　第四步：用锥子引导胶条将其渐渐刺进车胎的孔中，刺进的深度以进入胎内的胶条能有五厘米左右的长度，一起又确保显露胎外的胶条不短于1厘米为宜。这一步中需注意的问题是在刺进时要确实能让胶条进入胎内。

　　第五步：将锥子从车胎中拔出。拔出时动作要很慢，以确保在拔出锥子的一起，能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。在完成第四步工作时，已有两股胶条刺进轮胎被扎出的孔中；而在拔出锥子后，轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外，但要确保其能挤在被扎的孔中。补胎能否成功，这一步非常重要。在这一步中经常遇到的问题有两种：一是拔出锥子时胶条未能被再带出两股，从而使被扎孔中的胶条仍是两股，无法确保此孔被胶条紧密封堵；二是拔出锥子时用力过猛，将本已刺进的胶条都带出轮胎外，导致补胎失利。

　　第六步：给车打足气，用唾液抹在胶条周围查看有无漏气。如有漏气，补胎即失利，须按上述过程重来；如无漏气即为成功。

　　第七步：用刀片将显露胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整。

　　这种办法只适合轮胎被扎的孔较小时运用，如扎的孔较大（没有具体的数据，我自己的经历是孔的直径超过半厘米），那就需求卸下轮胎，先用胶条按上述办法补胎，之后再用冷补胶从胎的内侧补上一层。也可不必胶条，直接在胎的内侧补上冷补胶。

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